时间：2023-05-06 14:17:13 | 浏览：143
21世纪经济报道记者 何芳，实习生汪青 上海报道
2023年4月18日，国家会展中心“四叶草”内，一块27米的超大屏幕上，闪耀着承载冠军荣耀的“路特斯黄”，成为众人目光汇聚的焦点。全新设计、首度亮相的路特斯展台，在2023上海车展的众多展台中格外亮眼。
作为“世界三大超跑品牌”之一，路特斯旗下首款量产纯电超跑Evija、燃油跑车收官之作Emira和全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre齐聚路特斯展台。此外，路特斯全球第一款量产“闪充机器人”也于车展现场正式亮相。
与诸多品牌不同，本次车展上，用户真正成为品牌发布环节的主角。路特斯邀请四位首批Eletre车主亲临现场，与路特斯集团CEO、路特斯极致驾控体验中心主理人冯擎峰进行了一场坦诚又具有深度的“驾驭者对话”。随后，路特斯中国总裁毛京波分享了在“极致驾控”标志性体验上的革新，真正触动了用户“心跳的轰鸣”。
路特斯品牌于1948年在英国创立，曾与保时捷、法拉利齐名，是世界三大跑车品牌之一。2018年，路特斯发布了“Vision80”十年复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型。
“在电动车时代，路特斯的优势在弯道——我们开车不是都在直道上开，也有很多的弯道，和人生是一样的。”在2023上海车展专访间，路特斯集团首席执行官冯擎峰在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
值得注意的是，与冯擎峰一同接受采访的还有去年11月刚刚加入路特斯的毛京波。
“第一，我认为在电动车领域里认真做品牌的，第一个就是路特斯，路特斯敢于做百万级纯电豪华。第二，我们要做的是致力于打造细分市场第一品牌——电动时代的第一个纯电豪华品牌应该是路特斯，我们有这份自信。”
在燃油车时代，路特斯的产品以出色的轻量化设计、空气动力学与底盘调校而著称。步入电动化时代，冯擎峰认为电动时代不再是听发动机的轰鸣，而是感受用户“心跳的轰鸣”。
除了“赛道基因”的优势，路特斯更关注冠军产品及标志性体验的打造，始终以“极致驾控”为核心。
尽管与保时捷、法拉利齐名，但在全球范围内，路特斯在销售与商业运作方面仍与对手存在差距。但在电动化时代，路特
