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2023上海车展|奔驰EQE 、凯迪拉克锐歌、沃尔沃EX90等豪华纯电SUV,谁更值得选?

时间:2023-05-06 16:01:00 | 浏览:1179

今年上海车展大家第一印象就是全面电动化,成熟车企的电动化风头全面胜过造车新势力。在这个新能源时代,国内首个A级车展现出不同于往届的全新面貌,也映射出汽车行业“新四化”的发展新趋势。“新势力会的,我们三年就学会了。我们会的,新势力十年都学不会

今年上海车展大家第一印象就是全面电动化,成熟车企的电动化风头全面胜过造车新势力。在这个新能源时代,国内首个A级车展现出不同于往届的全新面貌,也映射出汽车行业“新四化”的发展新趋势。

“新势力会的,我们三年就学会了。我们会的,新势力十年都学不会。”上海车展前夕,沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉放下“狠话”,向造车新势力高调“出击”。从过去一年的销量表现和本届上海车展来看,以往颇为高调的造车新势力已经相对沉寂了。今天就让我们来盘点下这届上海车展的几款豪华纯电SUV,看看豪华车企和新势力的表现如何。

奔驰 EQE SUV

国产的北京奔驰EQE SUV级别上属于中大型SUV,基于奔驰全新的EVA纯电平台打造。新车具体上市时间预计会在今年年内,起售价预计会在40-50万元区间。

新车整车尺寸控制在4880x2032x1679毫米,轴距3030毫米,长度和轴距要小于EQE轿车。整体设计还是延续了EQS SUV的造型风格,属于圆润流线的派别。车尾部分,采用贯穿式LED尾灯设计,莹润的型面搭配奔驰三叉星辉LOGO,展现出奔驰独有的豪华气息。但后包围加入的仿排气装饰,视觉上看难免破坏了车尾一体的圆润质感。

内饰的风格从EQS延续而来,标配12.8英寸中控屏,熟悉的三联屏设计气场豪华且突出,超大尺寸的中控屏和全液晶仪表,以及副驾驶屏组成的三联屏一体感极强。配置上针对中国市场增加了如前排静音玻璃、整车声学包、副驾驶老板键、后排舒适头枕等10项专属配置。

动力方面,三元锂电池容量90.6kWh,新车提供单电机后驱和双电机四驱,2种动力形式3个动力版本,分别是350+、350 4MAITC和500 4MATIC。最大功率从215-300kW,最大扭矩565-858Nm,WLTP续航547-590km。驾驶层面可选装后轮转向系统和AIRMATIC空气悬架,提供L2级智能驾驶辅助系统。

凯迪拉克 LYRIQ锐歌

本届车展凯迪拉克展台带来了旗下首款纯电LYRIQ锐歌,这也是上汽通用汽车推出的首款奥特能车型,定位于中大型SUV,共推出三个配置版本,售价区间43.97-47.97万元。

外观设计上,凯迪拉克LYRIQ锐歌造型更具科技感,前脸在传承凯迪拉克家族的盾型设计的同时,1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅与流光星雨直列式LED大灯配合,显得科技感十足。全车遍布736颗全LED光源,标志性的黑晶光曜格栅采用透光设计,并内置58颗由独立LED光源组成的飞翼式灯带,当灯光点亮时散发强烈豪华质感,极具震撼视觉体验。

内饰部分,锐歌标配33.8英寸环幕式9K超视网膜屏成为真正意义上的联屏,色彩还原效果达到专业绘图显示器水准。车机芯片应用车载旗舰级8155芯片,支持5G连接。细节部分,锐歌的极简无叶式出风口、激光蚀刻真木饰板、树影婆娑26色氛围灯、门斯之盾晶钻电控旋钮,无一不透露着低调的奢华感。锐歌全系还标配AKG录音室级高保真音响系统,拥有19颗扬声器,包括座椅头枕的4个,能创造出沉浸式的惊艳音效。

动力部分,锐歌提供单电机后驱和双电机四驱的两种动力组合,单电机版最大功率255kW,最大扭矩440Nm,拥有653km的CLTC纯电续航;四驱版则是375kW最大功率与710Nm最大扭矩,最快加速4.6秒,性能在对竞品保持施加压力之余,依旧不失凯迪拉克的新美式豪华车风范。值得一提的是,四驱高性能尊贵版车型的CLTC纯电续航里程仍然超600km,轻松满足日常需求。

另外,智能驾驶辅助系统方面,锐歌也领跑行业,车辆配备了全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统,该辅助驾驶系统是全球首款可在封闭高速公路实现轻松、智能、安全的驾驶辅助系统,也是迄今为止唯一具备脱手驾驶条件的辅助系统。奥迪 Q5 e-tron

本届上海车展上汽奥迪带来了刚上市不久的Q5 e-tron,共有12款车型,售价区间在29.85-43.25万元。作为年度改款车型,新推出入门版40 e-tron闪耀型。其他方面在配置上做了些小调整,quattro四驱版本CLTC续航里程增加至550km。

新款Q5 e-tron外形延续了之前的设计理念,车身尺寸4876x1860x1675毫米,轴距2965毫米,定位中大型SUV。整车提供熏黑车顶的双色特别版。细节上多边形前格栅采用封闭设计,除入门版车型标配矩阵式大灯,车尾采用大众化的贯穿式尾灯。

内饰设计整体风格更像一台燃油车,全液晶仪表和11.6英寸中控屏分别放置,保留了空调控制的实体按键。车机是奥迪MMI车载系统,UI设计老派,功能扩展少且表现一般,不太符合现今主流纯电车型应有的素质,只能通过CarPlay作为补充。座椅布局提供6-7座可选,入门版只有7座。配置上除入门版标配座椅加热,可选装第二排加热。

动力提供单电机后驱和双电机四驱2种动力形式,40 e-tron最大功率150kW、最大扭矩310Nm;50 e-tron最大功率225kW、最大扭矩460Nm。搭载的三元锂电池能量83.4kWh,CLTC续航里程520、550、560km,智能驾驶辅助系统达到L2级别。沃尔沃 EX90

作为一款全新纯电旗舰SUV,沃尔沃EX90基于原生纯电平台打造,采用了中央集中式电子电气架构。新车预计今年四季度上市。

前脸采用了封闭式格栅的设计,并且保留了雷神之锤的头灯设计,并在下方竖向摆放日间行车等。车身采用游艇式设计,搭配隐藏式门把手以及贯穿的腰线设计,带来流畅的线条美感。

内饰方面,修长的空调出风口贯穿整个中控,配备了14.5英寸的无边框触摸屏,内置安卓操作系统。另外9英寸的仪表盘安装在转向柱上,始终保持在最佳的观看位置,同时加入了Bowers & Wilkins高保真音响系统,带来3D立体声环绕体验。

动力方面,EX90搭载双电机四驱系统,提供两种调校。其中低功率版电机综合最大功率299kW,最大扭矩770Nm;高功率版电机最大功率380kW,最大扭矩910Nm,电池容量111kWh,续航里程分别为467和650km,30分钟快充10%-80%。蔚来 ES6

作为新势力品牌的代表蔚来,在这次车展上亮相了全新换代的ES6,他基于蔚来的NT2.0平台打造,定位中型SUV,采用全新的家族式设计风格,预计5月下旬正式上市。

新车尺寸在4854x1995x1703毫米,轴距2915毫米,整体尺寸相比上一代有所增大。前脸是蔚来全新的设计语言,更具有电动车设计趋势。布满车身周围的摄像头和激光雷达能看出,这代ES6将搭载全新的NIO Aquila蔚来超感系统,配合实现更加完善的NIO Pilot智能驾驶辅助系统。

内饰设计亮点不多,介于成本的考虑依旧沿用上代设计风格,稍明显的变化是空调出风口隐藏的更深,车窗按键换成了拨片形式。从现场的配置来看,ES6还是会提供22向调节的女王副驾、后排座椅带电动调节等功能。

动力方面,ES6仍然会搭载单电机后驱和双电机四驱2种形式,其中双电机四驱最大功率360kW。电池包容量提供75-150kWh,CLTC纯电续航最大可能会到900km。同时,新车依然支持换电功能。

以上就是本次上海车展的为大家盘点的几款豪华纯电SUV。此次车展,能明显感觉到加速转型的成熟车企与造车新势力展开了正面交锋。不可否认,在前几年的新能源市场争霸中,新势力赢下了第一回合,但汽车行业从来都不是简单的比赛,更多的是靠长期的战略眼光和品牌技术积淀、产品规划等等。在这一点上来看,BBA、凯迪拉克这些豪华品牌电动化转型之路似乎走得更加稳健。未来的新能源市场究竟如何,让我们拭目以待。

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